- 赤いエンジンヘッドが特徴的なV12エンジンを1/4スケールの金属パーツで再現
- ショートストロークのピストンやクランク、バルブ、複数のタイミングチェーンなど内部まで精密再現
- 完成後はセルモーターで全体が可動。スロットルで可変するV12エンジンサウンド出力
約800点の金属パーツを実物さながらに組み立てるエンジン模型
赤いエンジンカバーが特徴的なレーシングエンジンを内部、外観まで実車に近い形で完成する。
ショートストロークのピストン、肉薄に仕上げられたクランクシャフト、複雑に入り組むカムシャフトタイミングチェーンなど、組み上げ工程のひとつひとつがエンジン技師の気持ちになれる。
外観カバーまで再現したため、組み上げると内部が見れず、組立を経験した人しか内部の精巧性が分からないというマニアックなエンジン模型。
エンジン模型のモチーフはスポーツカーメーカーのエンジンを採用し、1/4スケールで仕上げている。
レーシングエンジン独特のショートストロークやデュアルオイルポンプまで一般的なエンジンでは見られない特長までも再現。
【ピストン製作】
一般的なエンジンよりも薄型のピストンヘッドでショートストロークのピストンを製作します。
【クランクシャフト製作】
クランクケースにピストンを挿入します。オイルパンを閉めてしまうとクランクシャフトの動きはこの時しか見れないので製作者のみが堪能できる部分です。
【バルブ製作】
ツインカムで吸気、排気共に２ポートあり計48バルブ製作します。
吸気が若干大きめのバルブがリアルです。
こちらも組み上げると見えないのですが、吸気ポート、排気ポートからバルブが開閉するのが見えます。
【タイミングチェーン製作】
カムシャフトのタイミングチェーン２本、クランクシャフト減速ギアのトランジションチェーン、オイルポンプチェーンの４本を組立ます。
完成形はチェーンカバーが付くため内部のタイミングチェーン類が見えません。
各チェーンが内部で稼動します。
【専用エンジンマウント】
専用のエンジンマウントが付属します。
内部にモーター制御やサウンド制御の基盤とバッテリーが内蔵されています。
完成後のディスプレイ時にも高級感を引き立てます。
【補器類の製作】
オイルポンプ、ジェネレーター、コンプレッサーなどの補器類も再現されています。
組立はおおよそ６時間～８時間かと思いますが、組立の環境や個人によって異なります。
いずれにしてもピストン～クランク～バルブ～補器類など色々な製作工程があります。長時間でも全く飽きずに楽しめます。
また、接着剤や加工機を必要とせずにほとんどがネジ締めにて製作していきます。
3Dイラストの取説は詳細で大量ページで製作されており、工程がゆっくり図解されています。ネジの精度も高く組立に迷いはありません。
組立が完了すると内部のバッテリーを使ってセルモーターを回します。
セルモーターからフライホイール～クランクシャフト～ピストンと全体がレシプロエンジンの通りに駆動します。
スイッチを入れるとイグニッションサウンドとスロットルバルブが開閉すると共に疑似エンジンサウンドも変化します
実際のサウンドは→ こちら
V12エンジン模型のモチーフは実在するスポーツカーメーカーのエンジンをイメージして企画されました。
外観はもとより内部のピストン形状やクランクケース、シャフトや配管に至るまで実際のエンジンを参考にモデル化しています。
長尺なエンジン特有のデュアルサーキットオイルポンプまでもが再現されています。
フルークフォレストが企画するエンジン模型はさらに質感まで拘り一部のパーツをセラコート仕様にしています。
CERAKOTE（セラコート）は特殊コーティングでセラミックを主成分とする特殊コーティングです。
元々は銃兵器用に開発されましたが、昨今ではその強固な被膜と耐久性で車、バイクをはじめ、貴金属や雑貨品にまでセラコートを施した製品が増えています。
CERAKOTEは、アメリカのNIC Industries, Inc.の登録商標です。
当社では保守パーツを保有しております。
万が一、パーツが欠損している、破損しているなどが発生した場合は当社製品に限って交換や発送を行います。
また、組立本書の他にポイントを記載した専用取説も付属します。
組立に迷いがあった場合は、メールやお電話にて組立サポートも行います。
本製品は組立式となっておりますので、ご自身で組立を行っていただきます。
必ずしも組立ができるという組立保証はございませんが、組立依頼（有償）は承ります。
